今天來(lái)給大家講一講S型雙吸中開(kāi)泵葉輪的正確拆卸步驟吧。
S型雙吸中開(kāi)泵葉輪在進(jìn)行拆卸時(shí)，首先將轉子放置在胎具上，然后再將橫梁放于葉輪入口端面上，在千斤頂對軸的頂壓下，整個(gè)轉子開(kāi)始垂直向上移動(dòng)，當橫梁與胎具上部框架兩側的固定梁相接觸時(shí)，便起到限制葉輪向上移動(dòng)的作用。隨著(zhù)千斤頂的繼續頂壓，當頂壓力超過(guò)葉輪與軸之間的結合阻力時(shí)，葉輪與軸產(chǎn)生滑移，最后脫落。
S型雙吸中開(kāi)泵轉子在拆卸時(shí)，頂壓力的大小、加熱溫度的高低及時(shí)間長(cháng)短都是影響轉子能否順利拆卸下來(lái)的關(guān)鍵。
一、頂壓力的確定
利用裝配理論進(jìn)行計算，其拆卸力為：P = πDL·q·f
式中：
D——配合面直徑，m；
L——配合包容面長(cháng)度，m；
q——形位誤差所應起的正壓強，Pa；
f——摩擦系數。
計算得出：拆卸力P=181335×10-6qf。
通過(guò)上面的公式可以看出，形位誤差所引起的正壓力 q 和摩擦系數 f 的微量變化會(huì )導致拆卸力出現很多的差異，對于長(cháng)期在介質(zhì)中運行的S型雙吸中開(kāi)泵轉子來(lái)說(shuō)，葉輪拆卸時(shí)的摩擦力是相當大的，一般 f 取2～8，q 取9.8×104～1.47×105，Pmax=213249.96N。
二、加熱方法的確定
用兩把氣焊同時(shí)對葉輪轂進(jìn)行加熱，氣焊火焰形式為氧化焰，特別注意加熱時(shí)間要嚴格控制。如果加熱時(shí)間太短，孔的膨脹量不夠，葉輪就不能順利和軸產(chǎn)生滑移；如果加熱時(shí)間過(guò)長(cháng)，葉輪上的熱量會(huì )迅速傳遞給軸，軸徑也會(huì )增大，使拆卸無(wú)法進(jìn)行。
S型雙吸中開(kāi)泵的葉輪并非越緊越好
S型雙吸中開(kāi)泵主要是輸送流量大的液體介質(zhì)，S型雙吸中開(kāi)泵運行的工作原理：葉輪裝在泵殼內緊固在泵軸上，泵軸由電機直接帶動(dòng)。泵殼的中央有一液體吸入口與吸入管連接，液體經(jīng)底閥和吸入管進(jìn)入泵內，泵殼上的液體排出口與排出管連接。
當S型雙吸中開(kāi)泵的轉速一定時(shí)，其壓頭、流量與葉輪直徑有關(guān)。而在S型雙吸中開(kāi)泵機械密封泄露中，軸套與軸之間的泄漏（軸間泄漏）是比較常見(jiàn)的。
很多人認為，軸間泄漏就是葉輪鎖母沒(méi)有鎖緊，其實(shí)導致軸間泄漏的因素有很多，如：軸間墊失效、軸間內有雜質(zhì)、接觸面破壞、偏移、軸上各部件有間隙、軸與軸套配合處有較大的形位誤差、軸頭螺紋過(guò)長(cháng)等等，都有可能導致軸間泄漏、
過(guò)度的鎖緊葉輪鎖母只會(huì )導致軸間墊過(guò)早失效，相反，如果只是適度鎖緊葉輪鎖母，軸間墊始終保持有一定的壓縮彈性，在運轉中鎖母會(huì )自動(dòng)適時(shí)鎖緊，軸間始終都能保持良好的密封狀態(tài)。
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